聚氨酯彈性體是一種界于一般橡膠和塑料之間的新型合成材料。它以甲苯二異氨酸酯和多元醇為基本原料加聚而成。它既具有橡膠的高彈性，又其有塑料的高硬度。它較大的特點是硬度高而富有彈性，硬度范圍寬廣伸長率大。并且它有優異的耐油、耐低溫、耐臭氧、耐輻射、耐熱和良好的機械性能及突出的耐磨性，被稱為“耐磨材料”，同時其有壓縮性高，承載能力大和優異的緩沖吸震性。

聚氨酯包膠的車加工要很有技巧的，主要歸納三個方面：

1.車刀也非常重要，建議用白鋼刀；

2.大的原則是車床的轉速一定要快，特別是硬度在90A以下，基本上把車床跳到高轉速就好了；

車刀也非常重要，建議用白鋼刀；

3.走刀必須要快，特別是低于90A的軟膠。

制作工藝：

1.開模具澆筑；

2.有更先進的設備，直接把滾筒架在床上旋轉，往滾筒上逐層噴聚氨酯直到達到所需厚度，不需開模具。

1.加工工藝如下：鍛造毛坯 粗車毛坯 熱處理(調質)精車精車鉗(鉆孔)檢驗 等以上零件全部加工完畢后進行組裝，然后采用冷包膠法對滾筒表面進行包膠，冷包膠工藝簡單，對環境要求低，適應于各個車間，必要時候可在工地實行。該加工過程經過工藝和設計改進，加工完畢后的滾筒經過檢測合格，在工地施工狀況良好，并且本滾筒工藝包膠采用冷包膠方法，設備維修方便，大大節約后期服務成本。

2。零件精加工 裝配冷包膠，件加工工藝如下：鍛造毛坯 粗車毛坯熱處理(調質)半精車 磨內孔 磨外圓 插鍵槽 鉗(鉆孔)檢驗

3.經過工藝人員和設計人員溝通，將滾筒設計方案更改，同時工藝方案也做了大量改進，優化后的設計方案。將滾筒改為分體式，將驅動端和筒體以及支撐端分離，減小零件加工難度，利用公差配合來保證其精度。

4.聚氨酯包膠分析：由于包膠層是熱膠法，滾筒壁厚太薄，造成零件加工完畢后經過熱膠處理后，零件變形導致同軸度和垂直度超差，鍵槽本身加工難度大，加之零件經過熱膠后變形，所以鍵槽精度亦超差。

5按照以上方案加工時，由于件粗糙度要求高以及內孔鍵槽精度要求高，在加工時成本很大，特別在插鍵槽時，工裝復雜，操作麻煩，精度也存在超差。 經過施工實際檢驗，包膠驅動滾筒在工作過程中存在擺動現象，驅動端馬達搖擺較大，經常經出現短軸現象，造成工地停工，零件返廠回修。

6.結語：包膠驅動滾筒廣泛應用于路面機械、港口機械、煤礦機械等，其特點是薄壁回轉體，加工要素多，精度要求高特別是同軸度和端面垂直度，但是只要在生產過程中嚴格按照工藝執行加工，總結經驗，合理優化，就能保證零件質量合格滿足各個工況，從而保證機械整機正常運行，大大節約成本提高生產效率。